Zemic BM14G4 50 Ton Ağır Hizmet Kolon Tipi Loadcell

Zemic BM14G4 50 Ton Load Cell; kamyon ve tır kantarları, hopper tartımları, yüksek kapasiteli platformlar ve ağır hizmet test sistemleri için geliştirilen paslanmaz çelik gövdeli analog basma tipi yük hücresidir. 50 ton değeri tek bir loadcell’in nominal kapasitesini ifade eder. Model; OIML R60 C3/C4 doğruluk seçenekleri, IP68 koruma, hermetik kaynaklı gövde, 2,0 ± 0,02 mV/V nominal çıkış, 20 metre poliüretan kablo ve dahili aşırı gerilim sönümleyicileriyle ağır saha koşullarına uyarlanabilir.

Zemic BM14G4 50 Ton Öne Çıkan Özellikleri

• Tek loadcell için 50 ton nominal kapasite
• OIML R60 C3 ve C4 doğruluk sınıfları; 3.000 veya 4.000 loadcell bölüntüsüne kadar kullanım
• Paslanmaz çelik, hermetik kaynaklı gövde ve EN 60529 standardına göre IP68 koruma
• 2,0 ± 0,02 mV/V nominal çıkış; %150 emniyetli ve %300 nihai aşırı yük dayanımı
• 20 m, ekranlı 4 iletkenli AWG 22 kablo ve poliüretan dış kılıf
• Dahili surge arrestor ve tam ürün koduna bağlı opsiyonel SC akım kalibrasyonu

50 Ton Kapasite Ne Anlama Gelir?

Ürün adındaki 50 ton, komple kantarın toplam kapasitesi değil tek bir BM14G4 loadcell’in E_max değeridir. Çoklu sensörlü bir araç kantarında sistem kapasitesi; loadcell adedi, platform darası, destek geometrisi, yük dağılımı, dinamik etkiler ve emniyet katsayısı birlikte değerlendirilerek belirlenir. Bu nedenle 50 tonluk bir sensörün kullanılması kantarın otomatik olarak sensör sayısı × 50 ton kapasitede çalışacağı anlamına gelmez.

50 Ton BM14G4 Hangi Projelerde Seçilmelidir?

50 ton varyant; daha düşük kapasiteli BM14G4 seçeneklerinin proje yükü, darbe payı veya destek noktası başına düşen maksimum kuvvet açısından yeterli olmadığı ağır hizmet sistemlerine yöneliktir. Nihai seçimde normal çalışma yükü kadar platforma düzensiz araç girişi, fren kuvvetleri, tek noktada yük yoğunlaşması ve bakım sırasında oluşabilecek geçici yükler de hesaba katılmalıdır.

Araç Kantarı, Hopper ve Ağır Hizmet Kullanımı

Zemic BM14G4 50 ton; kolon tipi basma yapısı, paslanmaz çelik gövdesi ve 20 metrelik saha kablosuyla özellikle yüksek kapasiteli açık alan tartımlarına uygundur. Araç kantarının yanı sıra hopper, silo veya tank uygulamalarında kullanılacaksa yük aktarım geometrisi, sabitleme noktaları ve boru bağlantılarından gelen parazit kuvvetler sensör seçimiyle birlikte projelendirilmelidir.

• Yüksek kapasiteli kamyon, tır ve köprü kantarları
• Aks yükü ve ağır araç test tesisleri
• Uygun mekanik projeye sahip hopper, silo ve tank tartım sistemleri
• Ağır hizmet platform ve proses tartımları
• Yüksek kapasiteli endüstriyel test ve ölçüm düzenekleri

IP68 Koruma ve Açık Saha Dayanımı

EN 60529’a göre IP68 koruma ve hermetik kaynaklı paslanmaz çelik gövde, BM14G4’ü toz ve su girişine karşı yüksek seviyede korur. Fakat komple tartım sisteminin dayanımı yalnızca loadcell gövdesine bağlı değildir. Kablo güzergâhı, rakorlar, junction box, montaj yuvası, temel drenajı ve platform altında biriken yabancı maddeler düzenli kontrol edilmelidir.

Özellikle araç kantarlarında kablo ezilmesi, kemirgen hasarı, su alan bağlantı kutusu veya rocker support hareketinin çamur ve taşla kısıtlanması sıfır kayması ve köşe farkı oluşturabilir. IP68 sınıfı bu mekanik ve bağlantısal bakım gereksinimlerini ortadan kaldırmaz.

OIML R60 C3/C4 ve M Onayı

BM14G4’ün üretici teknik dokümanında OIML R60 C3 ve C4 seçenekleri yer alır. C3 konfigürasyonu 3.000, C4 konfigürasyonu 4.000 loadcell bölüntüsüne kadar sınıflandırılmıştır; her iki seçenek için Y oranı 8.800’dür. Bu değerler loadcell’in metrolojik özelliklerini tanımlar. Sensörün OIML belgeli olması, kurulduğu komple kantarı tek başına otomatik olarak M onaylı yapmaz.

C3 mü C4 mü Seçilmelidir?

C4 seçeneğinin birleşik hata, sürünme ve sıcaklık etkisi limitleri C3’e göre daha düşüktür. Bununla birlikte gerçek sistem performansı mekanik platform, loadcell sayısı, indikatör, montaj, çevre koşulları ve kalibrasyonla birlikte oluşur. Projenin hedef taksimatı ve yasal kullanım durumu belirlenmeden yalnızca daha yüksek doğruluk sınıfını seçmek yeterli değildir.

Dahili Surge Arrestor ve Topraklama

BM14G4 içinde bulunan surge arrestor’lar elektriksel aşırı gerilim darbelerinin etkisini sınırlandırmaya yardımcı olur. Ancak bu bileşenler doğrudan yıldırım darbesine karşı koşulsuz koruma garantisi değildir. Araç kantarında platform-toprak köprüleri, eşpotansiyel bağlantı, kablo ekran düzeni ve junction box ile indikatör hattındaki harici aşırı gerilim koruması proje koşullarına göre birlikte uygulanmalıdır.

Platformda Kaynak Yapılırken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Kaynak akımının loadcell veya ölçüm kablosu üzerinden geçmesi sensöre ve tartım elektroniğine zarar verebilir. Üretici ve sistem projesinin talimatları izlenmeli; kaynak dönüş hattı işlem noktasına yakın kurulmalı ve bağlı ölçüm elektroniği güvenli şekilde korunmalıdır.

Rocker Support ve Mekanik Montaj

Zemic, BM14G4 ailesi için BY-14-108, BY-14-125 ve BY-14-126 paslanmaz çelik rocker support seçeneklerini tanımlar. BY-14-108’de montaj deliği bulunmaz; BY-14-125 üst parçada, BY-14-126 ise üst ve alt parçada montaj deliklerine sahiptir. Üç modelde de alt tabanda dönmeyi önleyici pim yer alır.

Rocker support, platform hareketi ve ısıl genleşmeden doğan sınırlı yatay hareketlerin yönetilmesine yardımcı olur; loadcell’i hatalı eksenleme veya kontrolsüz yan yüke karşı bağışık hâle getirmez. Taşıyıcı yüzeylerin rijitliği, mekanik durdurucular ve ankraj tasarımı 50 tonluk sensörün çalışma koşullarına göre hesaplanmalıdır.

• 50 ton kapasiteyle uyumlu rocker support ve bağlantı donanımı kullanın.
• Üst ve alt taşıyıcı yüzeylerin temiz, rijit ve doğru eksende olmasını sağlayın.
• Dönmeyi önleyici pimin ve hareketli montaj parçalarının durumunu kontrol edin.
• 20 m kabloyu ezilme, kesilme, su birikmesi ve kemirgen hasarına karşı koruyun.
• Montaj veya sensör değişiminden sonra köşe ayarı ve kapasite kalibrasyonu yaptırın.

Elektrik Bağlantısı ve PLC Entegrasyonu

BM14G4 50 ton için belgelenen 4 telli bağlantıda Input+ yeşil, Input− siyah, Output+ beyaz ve Output− kırmızıdır; ekran loadcell elemanına bağlı değildir. Sensörün 2,0 mV/V seviyesindeki sinyali çoğu PLC’nin standart gerilim veya akım girişine doğrudan bağlanamaz. Entegrasyonda uygun loadcell transmitter’i, tartım indikatörü veya strain gauge ölçüm modülü kullanılmalıdır.

Kablo, ölçüm devresinin bir parçasıdır. Kısaltma, uzatma veya ek işlemi sistemde sıfır ve kalibrasyon sonuçlarını etkileyebileceği için yalnızca doğrulanmış bağlantı yöntemiyle yapılmalı; işlem sonrasında köşe kontrolü ve kalibrasyon tekrarlanmalıdır.

Değişim, Köşe Ayarı ve Kalibrasyon

Mevcut bir kantardaki loadcell değiştirilirken kapasiteyle birlikte C3/C4 sınıfı, nominal çıkış, 20 m kablo, SC seçeneği, montaj aksesuarı ve diğer sensörlerle elektriksel uyum kontrol edilmelidir. Fiziksel olarak yuvaya oturması tek başına doğru eşleşme anlamına gelmez. Değişimden sonra boş platform kontrolü, köşe testi ve kapasite kalibrasyonu tamamlanmadan sistem normal kullanıma alınmamalıdır.

• Ürün etiketindeki tam model kodunu ve doğruluk sınıfını kayıt altına alın.
• Junction box bağlantılarını, kablo ekranını ve topraklama köprülerini kontrol edin.
• Aynı test yüküyle platformun farklı noktalarındaki köşe sonuçlarını karşılaştırın.
• Sıfır kaymasında sensör kadar montaj yuvası ve platform serbestliğini de inceleyin.
• Yasal ticari tartım sistemlerinde bakım sonrası gerekli metrolojik işlemleri uygulayın.